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accueil le projet phase 1 (en cours) phase 2 phase 3 historique période d'activité période de friche on en parle dans la presse compte rendu réunion participer participer au projet maison du projet contact suivez l'évolution du projet "les portes de l'orne" d’une culture industrielle, forgeons un avenir : les portes de l’orne, 550 ha pour inventer la ville de demain dans un grand projet économique et urbain réalisation vidéo : christophe aubertin, télépilote drone déclaré dgac n° ed880 / www.siapv.fr wcag general accessibility recommendation is that media such as background video play through only once. loop turned on for the purposes of illustration; if removed, the end of the video will fade in the same way created by pressing the "pause" button -- -- le projet en chiffres hectares logements m² commercialisables (portes de l'orne amont) localisation les phases du projet phase 1 (en cours) phase 2 phase 3 phase 1 (en cours ): « les portes de l’orne amont (moulin neuf) » 83 ha aménagés en : 96 200 m² réservés au logement, 15 400 m² d’équipements publics 247 000 m² d’activités pour mettre en œuvre ces grands principes d’aménagement et déterminer de manière précise et détaillée les futurs usages, une procédure zac (zone d’aménagement concerté) a été engagée en 2016. les premiers aménagements ont démarré ! lire la suite phase 2 : « les portes de l’orne aval » 270 ha aménagés en : 1 200 logements, la mise en place d’activités (logistiques, énergie, génie écologique, matériaux) horizon 2022 le site a fait l’objet d’une étude spécifique menée par hdz qui a permis de définir un schéma directeur en cohérence avec les grandes orientations fixées sur l’ensemble du site des portes de l’orne. lire la suite phase 3 : « les portes de l’orne confluence » le port de richemont mondelange. ce port est exploité par la société gépor, (filiale d’arcelor mittal). situé pour une partie hors zone inondable, il présente également l’intérêt de disposer d’une desserte trimodale : - fluviale par la présence du canal des mines de fer de la moselle et de la moselle navigable, - routière par la proximité de l’a31 et de l’a4, - ferroviaire, par l’intermédiaire de voies de chemin de fer privées. le port de richemont / mondelange a été intégré au projet des portes de l’orne dans un souci de cohérence de l’ensemble du projet et des actions menées. accessibilité routière au cœur d'un maillage routier dense : l’ a31 vers thionville / luxembourg et metz borde le site à l'est. la vr52 borde le site à l'ouest et permet la desserte de l'a30 vers le val de fensch et longwy et l' a4 vers paris et strasbourg. aérienne aéroport régional metz-nancy-lorraine à 50 km pour les liaisons avec les principales villes françaises. aéroport international de luxembourg-findel à 30 km pour les liaisons avec les métropoles européennes. cargolux assure de nombreuses liaisons intercontinentales de fret. aéroport de sarrebruck-ensheim à 100 km pour les liaisons avec les grandes villes allemandes fluviale le canal des mines de fer de la moselle dessert le port de richemont-mondelange. le port comporte une darse dans sa partie nord, un quai de 300 m de long.le canal longe la moselle sur sa rive gauche. connexion au port de thionville-illange. féroviaire bordé à l'est par la ligne à grande vitesse metz-luxembourg. la gare la plus proche est celle d'hagondange. le site est bordé au sud par la ligne ter nancy - châlons-en-champagne qui s'arrête à hagondange, gandrange-amnéville et rombas-clouange. voies privées arcelor-mittal qui contournent et irriguent tout le site. connexion avec le port de mondelange-richemont et l'agglomération ainsi que le port de thionville-illange. ambition « mettre en œuvre un projet de redéploiement économique et urbain ambitieux et visionnaire qui permettra au site des portes de l’orne de devenir la vitrine d’un site d’expérimentation pour inventer la ville de demain. une ville plus humaine et plus écologique tournée vers l’innovation économique et sociétale au service du « vivre ensemble » .» débat d’orientation budgétaire du 17.02.16 cette philosophie, moteur de ce projet, se décline dans l’ensemble des fonctions qui composent la construction de ce nouvel espace, cet écosystème à bâtir: habitat, déplacement, aménagement paysager, environnement, secteur économique, organisation urbaine et sociétale,… des filières économiques innovantes, portées vers l’avenir, et créatrices d’emploi sont identifiées comme prioritaires pour ce site. elles sont basées sur un modèle économique, social et sociétal novateur, solidaire et durable en s’appuyant, notamment, sur des démarches d’économie circulaire, d’économie sociale et solidaire,… : - agriculture urbaine hors sol : mettre en lien direct production et consommation. - energie propre : objectif, autosuffisance énergétique ! - recyclage - matériaux - génie écologique - logistique historique période de friche période d'activité après l’arrêt des dernières activités, le site est laissé à l’abandon. la nature reprend alors ses droits. l’art de rue s’y développe. voir galerie le site des portes de l’orne est un ancien fleuron de la sidérurgie lorraine caractérisé par l’usine de rombas et ses 8 hauts fourneaux (portes de l’orne amont) et par l’usine de gandrange et sa cathédrale d’acier de plus de 80m de haut (portes de l’orne aval). a leur apogée, elles permettaient la production de 5,2 millions de tonnes d’acier par an et faisaient travailler environ 13 000 personnes. de cette immense structure dont l’histoire commence dans les années 1880-90, il ne reste aujourd’hui plus que le lcb et ses 300 employés lire la suite on en parle portes de l’orne : projet communautaire sous l'œil de françois de closets republicain-lorrain.fr du 11.04.2015 en savoir plus portes de l’orne : le projet entre dans le concret republicain-lorrain.fr du 15.01.2016 en savoir plus rombas : le syndicat des portes de l'orne a son président republicain-lorrain.fr du 13.02.2016 en savoir plus « photos. portes de l'orne : première visite à rombas» republicain-lorrain.fr du 11.06.2016 en savoir plus « portes de l’orne : première visite !» republicain-lorrain.fr 11.06.2016 en savoir plus contact 34 grand’rue, 57120 rombas 03 87 58 32 32 accueil@portes-de-lorne.fr les portes de l'orne 550 ha de friches industrielles à reconvertir situées sur le territoire de la ccpom (communes de rombas, amnéville et vitry sur orne) et de la ccrdm (communes de gandrange, richemont et mondelange) regroupé en syndicat mixte. située à proximité du luxembourg, de l’allemagne et de la belgique, et à mi-chemin entre metz et thionville. elles occupent une position doublement stratégique. copyright 2017, portes de l'orne username mot de passe remember me forgot your password? forgot your username? create an account facebook google
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